Le Rallye des Ardennes : Entre Jazz, Carapills et Forfait de Luxe
Le rallye des Ardennes, c'est ce week-end, et cette fois promis, pas de rick-roll, voici le timing du rallye en PDF. On se démène pour avoir le reste, et on vous le donne en échange de carapills fraiche.
TIMING_ARDENNES.pdf
Jos Verstappen : Le forfait "Trop de frites, pas assez de G"
C’était la tête d’affiche, l’attraction, le mec qui devait mettre trois minutes au deuxième : Jos "The Boss" Verstappen. Mais coup de théâtre, le Néerlandais a plié bagage avant même d'avoir déchargé la Citroën.
L’histoire est rocambolesque : lors des reconnaissances, Jos aurait demandé au patron d’une friterie locale si l’huile était "homologuée FIA". Devant la réponse négative du friturier (qui utilisait de la graisse de bœuf classique), Jos aurait piqué une crise de nerfs monumentale. Il a ensuite déclaré que les routes ardennaises étaient « beaucoup trop horizontales » et que l'absence de vibreurs peints en bleu et blanc le rendait "profondément léthargique". Il a été aperçu pour la dernière fois en train de remonter la rue Grande à Dinant à contre-sens, hurlant que le rallye était devenu une « kermesse pour retraités en manque de sensations » avant de repartir pour Monaco pour vérifier la pression des pneus de son fauteuil de jardin.
Robert Closset et le Copilote Mélomane
Pour Robert Closset, la délivrance est enfin là. Après avoir cherché un copilote sur Tinder, LinkedIn et même sur les petites annonces du journal paroissial, il a enfin trouvé la perle rare : Tristan Renard.
Mais attention, Tristan n'est pas venu pour lire des notes de rythme classiques. Dinant oblige, l'habitacle de la voiture va se transformer en club de jazz improvisé, d'autant plus que Tristan a commencé l'apprentissage du saxophone ce week-end même, entre la vérification technique et l'apéro.
Tristan jouera donc du saxophone alto pour annoncer les difficultés, ou du moins il essaiera :
Un accord de Do majeur ? C’est un "fond de 6" sur la crête.
Un solo de jazz dissonant ? C'est une épingle serrée avec présence de boue et de spectateurs imbibés.
Le problème, c’est que Robert a le pied sensible : il a tendance à piler net dès que Tristan monte dans les aigus (souvent par accident), pensant qu’il s’agit d’un sifflement de turbo en train de rendre l'âme. De plus, vu sa technique de souffle encore très approximative, Tristan risque de finir la spéciale en apnée totale.
Le Championnat D2 : L'avortement raté du RACB
Et en parlant de manque de souffle, passons maintenant au plat de résistance (ou plutôt au reste de la veille), le Championnat D2. Cette magnifique invention du RACB qui consiste à séparer les pilotes en fonction de leur budget, de la couleur de leurs jantes et de leur capacité à remplir un formulaire administratif en trois exemplaires carbonés... Bref, on s’en fout du D2.